国际航空运输协会(IATA，简称“国际航协”)于2025年4月3日宣布可持续航空燃料登记名录(SAF Registry)正式上线。该平台由CADO(民航脱碳组织)管理，旨在通过构建一个标准化、透明和全球化的市场环境，推动可持续航空燃料(SAF)在航空业中的广泛应用，从而加速实现2050年净零碳排放的远景目标。

SAF登记名录是全球首个标准化追踪可持续航空燃料交易的系统，其核心功能包括：

● 环境属性不可变更：记录每笔SAF采购的环境效益(如碳减排量)，防止重复计算，确保数据透明可信。

● 跨区域对接：突破地理限制，帮助航空公司与全球SAF生产商、供应商直接对接，缓解当前SAF供应短缺且分布不均的难题。

● 支持多方参与：航空公司、企业客户、燃料生产商及监管机构等均可通过该平台核算和申报减排成果，共同分担脱碳成本。

● 法规兼容性：技术及原料中立，适应不同地区政策，同时支持与其他碳登记系统的互操作性，促进开放竞争市场。

CADO(民航脱碳组织)成立于2025年3月，负责维护和运营国际航协开发的SAF登记名录。

SAF登记名录基于与航空公司、政府机构、原始设备制造商、燃料生产商和供应商以及企业商旅管理公司协商后制定，以国际航协SAF核算和报告方案为基础，按照一致方案来核算SAF采购的环境效益，不受地点限制。

此前，国际航协于2025年1月31日发布SAF核算和报告方案。

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目前，已有30多名初始用户注册并准备使用登记名录，包括：空中客车、波音公司、国泰航空、全日空(ANA)、巴哈马证券交易委员会(SCB)环保机构等。

2027年4月前可免费加入SAF登记名录，之后将按成本回收方式运营。

国际航协可持续发展高级副总裁兼首席经济学家Marie Owens Thomsen女士表示：“航空业脱碳是团队努力的成果。在CADO发布SAF登记名录之际，我们为所有利益相关方的利益搭建了一个关键平台，确保全球所有航空公司都可获得SAF，其SAF采购可以用于抵扣行业的相关减排义务。登记名录并非万能，但没有它，任何突破与变革都无从谈起。”

此外，她强调“持续发展需要积极的政策支持，扩大所有可再生能源的生产，并在生产中为SAF提供支持。政府必须重新分配对化石燃料生产商的直接支持，转而支持可再生能源生产。风能和太阳能市场的先例就是我们要效仿的榜样，而且时不我待。”

SAF被视为在中短期内帮助航空业脱碳的关键工具之一。然而，当前SAF仅占全球航油需求的0.3%，且成本是传统燃料的3-5倍，亟需标准化核算与市场机制推动规模化应用。

尽管SAF规模化之路仍存瓶颈，但SAF登记名录的推出，是SAF全球市场迈向成熟、透明和高效的重要一步。

作者：Qinger