國際航空運輸協會(IATA，簡稱“國際航協”)於2025年4月3日宣布可持續航空燃料登記名錄(SAF Registry)正式上線。該平臺由CADO(民航脫碳組織)管理，旨在通過構建一個標準化、透明和全球化的市場環境，推動可持續航空燃料(SAF)在航空業中的廣泛應用，從而加速實現2050年凈零碳排放的遠景目標。

SAF登記名錄是全球首個標準化追蹤可持續航空燃料交易的系統，其核心功能包括：

● 環境屬性不可變更：記錄每筆SAF采購的環境效益(如碳減排量)，防止重復計算，確保數據透明可信。

● 跨區域對接：突破地理限制，幫助航空公司與全球SAF生產商、供應商直接對接，緩解當前SAF供應短缺且分布不均的難題。

● 支持多方參與：航空公司、企業客戶、燃料生產商及監管機構等均可通過該平臺核算和申報減排成果，共同分擔脫碳成本。

● 法規兼容性：技術及原料中立，適應不同地區政策，同時支持與其他碳登記系統的互操作性，促進開放競爭市場。

CADO(民航脫碳組織)成立於2025年3月，負責維護和運營國際航協開發的SAF登記名錄。

SAF登記名錄基於與航空公司、政府機構、原始設備制造商、燃料生產商和供應商以及企業商旅管理公司協商後制定，以國際航協SAF核算和報告方案為基礎，按照一致方案來核算SAF采購的環境效益，不受地點限制。

此前，國際航協於2025年1月31日發布SAF核算和報告方案。

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目前，已有30多名初始用戶註冊並準備使用登記名錄，包括：空中客車、波音公司、國泰航空、全日空(ANA)、巴哈馬證券交易委員會(SCB)環保機構等。

2027年4月前可免費加入SAF登記名錄，之後將按成本回收方式運營。

國際航協可持續發展高級副總裁兼首席經濟學家Marie Owens Thomsen女士表示：“航空業脫碳是團隊努力的成果。在CADO發布SAF登記名錄之際，我們為所有利益相關方的利益搭建了一個關鍵平臺，確保全球所有航空公司都可獲得SAF，其SAF采購可以用於抵扣行業的相關減排義務。登記名錄並非萬能，但沒有它，任何突破與變革都無從談起。”

此外，她強調“持續發展需要積極的政策支持，擴大所有可再生能源的生產，並在生產中為SAF提供支持。政府必須重新分配對化石燃料生產商的直接支持，轉而支持可再生能源生產。風能和太陽能市場的先例就是我們要效仿的榜樣，而且時不我待。”

SAF被視為在中短期內幫助航空業脫碳的關鍵工具之一。然而，當前SAF僅占全球航油需求的0.3%，且成本是傳統燃料的3-5倍，亟需標準化核算與市場機制推動規模化應用。

盡管SAF規模化之路仍存瓶頸，但SAF登記名錄的推出，是SAF全球市場邁向成熟、透明和高效的重要一步。

作者：Qinger